Tại sao dầu bánh răng công nghiệp bị bọt khí nhiều? Nguyên nhân, tác hại và cách khắc phục

Trong quá trình vận hành hộp số và hộp giảm tốc công nghiệp, nhiều doanh nghiệp gặp hiện tượng dầu bánh răng xuất hiện nhiều bọt khí hoặc tạo bọt kéo dài. Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống bôi trơn đang gặp vấn đề và nếu không xử lý kịp thời có thể làm giảm khả năng bôi trơn, tăng nhiệt độ vận hành và gây hư hỏng bánh răng, vòng bi.

Vậy tại sao dầu bánh răng công nghiệp bị bọt khí nhiều? Hãy cùng tìm hiểu nguyên nhân, tác hại và giải pháp xử lý trong bài viết dưới đây.

Hiện tượng dầu bánh răng bị bọt khí là gì?

Bọt khí là hiện tượng không khí bị cuốn vào dầu trong quá trình tuần hoàn, tạo thành nhiều bọt nhỏ hoặc lớp bọt nổi trên bề mặt dầu.

Có hai hiện tượng thường gặp:

• Bọt khí tạm thời: Xuất hiện khi máy khởi động hoặc dầu khuấy mạnh, sau vài phút bọt sẽ tự tan.
• Bọt khí kéo dài: Bọt tồn tại lâu, không tan hoặc liên tục xuất hiện khi máy hoạt động. Đây là dấu hiệu bất thường cần được kiểm tra.

Dấu hiệu nhận biết dầu bị tạo nhiều bọt

Một số biểu hiện phổ biến gồm:

• Dầu trong kính thăm dầu có nhiều bọt trắng.
• Bọt nổi trên mặt dầu trong thùng chứa.
• Dầu có màu đục.
• Hộp số phát tiếng ồn lớn hơn bình thường.
• Nhiệt độ dầu tăng cao.
• Bánh răng và vòng bi nóng bất thường.
• Hệ thống rung nhiều hơn.

Nguyên nhân dầu bánh răng công nghiệp bị bọt khí

1. Mức dầu quá cao

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất.

Khi châm dầu vượt quá mức quy định, các bánh răng sẽ khuấy mạnh dầu trong quá trình quay, làm không khí bị cuốn vào dầu và tạo nhiều bọt.

Giải pháp:

• Kiểm tra mức dầu.
• Chỉ châm dầu đến đúng vạch quy định trên kính thăm dầu hoặc que thăm dầu.

2. Sử dụng dầu không đúng chủng loại

Một số loại dầu không được thiết kế cho hộp số công nghiệp hoặc không có phụ gia chống tạo bọt phù hợp.

Ví dụ:

• Dầu thủy lực.
• Dầu động cơ.
• Dầu tuần hoàn.

Việc sử dụng sai loại dầu sẽ khiến dầu dễ tạo bọt khi làm việc ở tốc độ cao.

3. Trộn nhiều loại dầu khác nhau

Khi pha trộn:

• Khác thương hiệu.
• Khác gốc dầu.
• Khác hệ phụ gia.

các phụ gia có thể mất tác dụng hoặc phản ứng với nhau, làm giảm khả năng chống tạo bọt và chống thoát khí.

4. Dầu đã xuống cấp

Sau thời gian dài sử dụng:

• Phụ gia chống tạo bọt suy giảm.
• Dầu bị oxy hóa.
• Độ nhớt thay đổi.

Lúc này dầu dễ tạo bọt và khó thoát khí hơn.

5. Không khí lọt vào hệ thống

Nếu hệ thống tuần hoàn dầu có:

• Đường ống bị hở.
• Gioăng hoặc phớt bị hỏng.
• Mối nối không kín.

không khí sẽ bị hút vào dầu và tạo thành nhiều bọt khí trong quá trình vận hành.

6. Nhiễm nước hoặc tạp chất

Nước và bụi bẩn làm thay đổi tính chất của dầu, khiến:

• Dầu dễ nhũ hóa.
• Khả năng chống tạo bọt giảm.
• Bọt khí tồn tại lâu hơn.

Đây cũng là nguyên nhân làm dầu nhanh xuống cấp và tăng nguy cơ ăn mòn hộp số.

7. Nhiệt độ vận hành quá cao

Nhiệt độ dầu tăng cao do:

• Quá tải.
• Làm mát kém.
• Thiếu dầu.

sẽ làm dầu nhanh oxy hóa và giảm hiệu quả của phụ gia chống tạo bọt.

8. Bơm dầu hoạt động không ổn định

Trong các hộp số có hệ thống bôi trơn cưỡng bức, bơm dầu bị mòn hoặc hút khí cũng có thể làm dầu bị sục bọt liên tục.

Tác hại của dầu bánh răng bị bọt khí

Nếu hiện tượng tạo bọt kéo dài, hệ thống có thể gặp nhiều sự cố như:

• Giảm khả năng bôi trơn.
• Giảm khả năng chịu tải của màng dầu.
• Tăng ma sát giữa các bánh răng.
• Nhiệt độ hộp số tăng cao.
• Tăng mài mòn bánh răng và vòng bi.
• Tăng rung và tiếng ồn.
• Đẩy nhanh quá trình oxy hóa dầu.
• Rút ngắn tuổi thọ dầu và thiết bị.

Cách khắc phục dầu bánh răng bị bọt khí

Khi phát hiện dầu tạo nhiều bọt, nên thực hiện các bước sau:

• Kiểm tra mức dầu và điều chỉnh đúng tiêu chuẩn.
• Kiểm tra tình trạng dầu, thay dầu nếu đã xuống cấp.
• Không trộn lẫn các loại dầu khác nhau.
• Kiểm tra đường ống, gioăng và phớt để loại bỏ hiện tượng hút khí.
• Kiểm tra hệ thống làm mát của hộp số.
• Vệ sinh thùng dầu và lọc dầu định kỳ.
• Sử dụng đúng loại dầu bánh răng theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Cách phòng tránh hiện tượng tạo bọt

Để hạn chế dầu bị tạo bọt, nên:

• Sử dụng dầu bánh răng công nghiệp chính hãng.
• Chọn đúng cấp độ nhớt ISO VG.
• Thay dầu theo định kỳ.
• Kiểm tra mức dầu thường xuyên.
• Giữ hệ thống sạch, tránh nước và bụi bẩn xâm nhập.
• Không trộn lẫn nhiều loại dầu.
• Kiểm tra hệ thống thông hơi của hộp số định kỳ.

Nên sử dụng dầu bánh răng nào?

Các dòng dầu bánh răng công nghiệp chất lượng cao có khả năng chống tạo bọt tốt gồm:

• SHL Gear EP 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680
• Mobil Gear 600 XP 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000
• Mobil SHC 626, 627, 629, 630, 632, 636, 639
• Shell Omla S2 Gx 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680
• Shell Omala S4 GXV 150, 220, 320, 460, 680
• Shell Omala S4 WE 220, 320, 460, 680
• Buhmwoo VBC BHG 100V, 150V, 220V, 320V
• Castrol Alpha SP 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680
• Total Carter EP 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680
• SP Gear Oil EP 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680

Các sản phẩm này được bổ sung hệ phụ gia Extreme Pressure (EP) cùng phụ gia chống tạo bọt, chống oxy hóa và chống mài mòn, giúp hộp số vận hành ổn định trong điều kiện tải nặng.

Công ty TNHH TM DV Kỹ Thuật Thái Anh Tài – Địa chỉ cung cấp dầu bánh răng công nghiệp chính hãng

Công ty TNHH TM DV Kỹ Thuật Thái Anh Tài chuyên cung cấp các dòng dầu bánh răng công nghiệp chính hãng của SHL, Buhmwoo, Mobil, Shell, Tectyl và nhiều thương hiệu uy tín khác.

Cam kết

• Hàng chính hãng 100%.
• Đầy đủ CO, CQ, TDS, SDS.
• Giá cạnh tranh.
• Giao hàng nhanh trên toàn quốc.
• Tư vấn lựa chọn đúng cấp độ nhớt theo từng loại hộp số.
• Hỗ trợ kỹ thuật và giải pháp bôi trơn cho nhà máy.

Thông tin liên hệ

CÔNG TY TNHH TM DV KỸ THUẬT THÁI ANH TÀI

• Hotline: 0899 752 868 – 0908 131 884
• Website: Daunhotgiatot.com

Nếu dầu bánh răng công nghiệp của bạn xuất hiện nhiều bọt khí, bọt lâu tan hoặc hộp số vận hành nóng và phát tiếng ồn bất thường, hãy liên hệ Công ty Thái Anh Tài để được tư vấn nguyên nhân, hướng dẫn xử lý và lựa chọn loại dầu bánh răng phù hợp, giúp thiết bị vận hành ổn định, giảm chi phí bảo trì và kéo dài tuổi thọ.