Dầu bánh răng công nghiệp bị tạo bọt: Nguyên nhân, tác hại và cách khắc phục

Trong quá trình vận hành hộp số và hệ thống bánh răng công nghiệp, hiện tượng dầu bánh răng bị tạo bọt là một sự cố khá phổ biến. Nhiều người cho rằng bọt dầu không ảnh hưởng nhiều, nhưng thực tế đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống bôi trơn đang gặp vấn đề.

Nếu không được xử lý kịp thời, dầu tạo bọt có thể làm giảm khả năng bôi trơn, tăng nhiệt độ vận hành, gây mài mòn bánh răng và làm giảm tuổi thọ của hộp số.

Dầu bánh răng bị tạo bọt là gì?

Dầu tạo bọt là hiện tượng xuất hiện nhiều bọt khí trên bề mặt dầu hoặc các bọt khí lơ lửng trong dầu trong quá trình vận hành.

Thông thường, dầu bánh răng chất lượng cao có phụ gia chống tạo bọt (Anti-Foam Additive), giúp các bọt khí nhanh chóng vỡ và dầu trở về trạng thái bình thường. Khi lượng bọt quá nhiều hoặc tồn tại lâu, cần kiểm tra ngay nguyên nhân.

Nguyên nhân dầu bánh răng bị tạo bọt

1. Mức dầu quá thấp

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất.

Khi lượng dầu trong hộp số thấp:

• Bánh răng quay đánh mạnh vào không khí.
• Không khí bị cuốn vào dầu.
• Xuất hiện nhiều bọt khí.

2. Dầu bị nhiễm nước

Nước làm giảm khả năng tách khí của dầu và khiến dầu dễ tạo bọt hơn.

Nguyên nhân nước xâm nhập có thể do:

• Phớt hỏng.
• Hơi nước ngưng tụ.
• Bộ làm mát bị rò rỉ.
• Nắp thùng dầu không kín.
• Nước mưa xâm nhập vào hộp số ngoài trời.

3. Sử dụng sai loại dầu

Nếu dầu có:

• Độ nhớt quá thấp.
• Không có phụ gia chống tạo bọt.
• Không đúng tiêu chuẩn dầu bánh răng công nghiệp.

Thì hiện tượng tạo bọt sẽ xảy ra thường xuyên.

4. Trộn nhiều loại dầu khác nhau

Việc pha trộn dầu của các thương hiệu hoặc chủng loại khác nhau có thể làm các hệ phụ gia mất tính tương thích, gây:

• Tạo bọt.
• Tạo cặn.
• Giảm khả năng bôi trơn.

5. Lọc dầu bị tắc

Lọc dầu bẩn làm dòng dầu bị rối, tăng khuấy trộn và cuốn không khí vào dầu.

6. Đường hồi dầu thiết kế không hợp lý

Nếu dầu hồi về thùng từ vị trí quá cao sẽ:

• Rơi mạnh xuống bề mặt dầu.
• Cuốn nhiều không khí.
• Làm dầu nổi nhiều bọt.

7. Hộp số hoạt động quá tải

Khi tải trọng lớn:

• Bánh răng khuấy dầu mạnh hơn.
• Nhiệt độ dầu tăng.
• Khả năng chống tạo bọt giảm.

8. Dầu đã xuống cấp

Sau thời gian sử dụng dài:

• Phụ gia chống tạo bọt bị tiêu hao.
• Dầu bị oxy hóa.
• Khả năng tách khí giảm đáng kể.

Dấu hiệu nhận biết dầu bánh răng bị tạo bọt

Một số biểu hiện dễ nhận biết gồm:

• Bọt nổi nhiều trên bề mặt dầu.
• Bọt tồn tại lâu không tan.
• Dầu có màu trắng đục.
• Hộp số phát tiếng ồn lớn hơn bình thường.
• Nhiệt độ hộp số tăng cao.
• Dầu tràn qua lỗ thông hơi.
• Áp suất bôi trơn không ổn định.
• Xuất hiện hiện tượng rung bất thường.

Tác hại của dầu bánh răng bị tạo bọt

Giảm khả năng bôi trơn

Bọt khí làm giảm diện tích tiếp xúc giữa dầu và bề mặt kim loại, khiến màng dầu không còn liên tục.

Gây mài mòn bánh răng

Thiếu màng dầu sẽ làm:

• Mòn răng bánh răng.
• Mòn ổ lăn.
• Mòn bạc đạn.
• Tăng ma sát.

Tăng nhiệt độ vận hành

Dầu chứa nhiều bọt khí truyền nhiệt kém hơn, làm nhiệt độ hộp số tăng nhanh.

Gây xâm thực (Cavitation)

Bọt khí bị nén và vỡ trong vùng áp suất cao tạo ra các xung lực nhỏ, có thể làm hư hỏng bề mặt kim loại.

Tăng quá trình oxy hóa

Không khí trong dầu làm tăng tốc độ oxy hóa, khiến dầu nhanh xuống cấp và hình thành cặn bùn.

Giảm tuổi thọ dầu

Dầu bị tạo bọt kéo dài sẽ mất phụ gia nhanh hơn và phải thay sớm hơn dự kiến.

Cách khắc phục dầu bánh răng bị tạo bọt

Kiểm tra mức dầu

• Bổ sung dầu đến đúng mức quy định.
• Không đổ quá đầy vì cũng có thể gây khuấy dầu và tạo bọt.

Kiểm tra nước trong dầu

Nếu dầu có màu trắng đục hoặc phát hiện nước:

• Xả bỏ dầu cũ.
• Vệ sinh hộp số.
• Thay dầu mới.
• Khắc phục nguyên nhân nước xâm nhập.

Sử dụng đúng loại dầu

Lựa chọn dầu bánh răng đúng tiêu chuẩn như:

• ISO VG 68
• ISO VG 100
• ISO VG 150
• ISO VG 220
• ISO VG 320
• ISO VG 460
• ISO VG 680

Đồng thời sử dụng dầu có phụ gia chống tạo bọt và chịu cực áp (EP).

Không trộn nhiều loại dầu

Chỉ sử dụng một loại dầu hoặc thực hiện súc rửa hệ thống trước khi chuyển sang loại dầu khác.

Kiểm tra hệ thống thông hơi

Đảm bảo lỗ thông hơi sạch, không bị tắc để giảm áp suất và hạn chế hiện tượng tạo bọt.

Thay lọc dầu

Lọc dầu sạch giúp dòng chảy ổn định và hạn chế cuốn không khí.

Cách phòng tránh dầu bánh răng tạo bọt

Để hạn chế hiện tượng tạo bọt, nên:

• Kiểm tra mức dầu định kỳ.
• Theo dõi nhiệt độ hộp số.
• Thay dầu đúng thời gian khuyến nghị.
• Không để nước xâm nhập vào hệ thống.
• Kiểm tra tình trạng phớt và gioăng.
• Thay lọc dầu đúng lịch.
• Sử dụng dầu bánh răng chính hãng có khả năng chống tạo bọt tốt.
• Phân tích mẫu dầu định kỳ để phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường.

Kết luận

Hiện tượng dầu bánh răng công nghiệp bị tạo bọt không chỉ làm giảm hiệu quả bôi trơn mà còn có thể dẫn đến mài mòn bánh răng, tăng nhiệt độ, giảm tuổi thọ dầu và gây hư hỏng hộp số nếu không được xử lý kịp thời.

Việc lựa chọn đúng loại dầu bánh răng chất lượng cao, bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hệ thống thường xuyên sẽ giúp hộp số vận hành ổn định, bền bỉ và giảm đáng kể chi phí sửa chữa.

Tư vấn lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp

Nếu bạn cần tư vấn lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp EP 68, EP 100, EP 150, EP 220, EP 320, EP 460 hoặc EP 680 phù hợp với hộp số, hộp giảm tốc và các hệ thống truyền động công nghiệp, hãy liên hệ với chúng tôi.

Hotline: 0899 752 868 – 0908 131 884

Website: Daunhotgiatot.com

Cam kết

• Dầu bánh răng công nghiệp chính hãng 100%.
• Đầy đủ CO, CQ, TDS và SDS.
• Giá cạnh tranh.
• Giao hàng nhanh trên toàn quốc.
• Hỗ trợ tư vấn kỹ thuật, lựa chọn đúng cấp độ nhớt và chủng loại dầu phù hợp với từng thiết bị.